Korisnici koji su upoznati sa uslovima rada u Rusiji dobro znaju da su lokalne zime duge i veoma hladne, sa čestim obilnim snežnim padavinama; kako bi se osiguralo da putevi ostanu prohodni, velike količine soli za odleđivanje se posipaju po površini puta. Dvostruki izazov dugotrajnih niskih temperatura i mraza u kombinaciji sa visokom-korozijom od soli je 'ubica broj jedan' platformi za rad na vazduhu. Vozila proizvedena standardnim procesima su pod ovim uslovima veoma podložna problemima kao što su hrđa šasije, ljuštenje boje i korozija okvira. Ne samo da ovo narušava izgled opreme, već se strukturni integritet njenih osnovnih komponenti pogoršava iz godine u godinu, što dovodi do visokih troškova održavanja i niske preostale vrijednosti. To ozbiljno utječe na efikasnost izgradnje i vijek trajanja, i bio je ključni izazov koji su u posljednje vrijeme istakli brojni ruski kupci.
Kao odgovor na specifične radne uslove ekstremne hladnoće i visokog nivoa soli u Rusiji, posebno smo ponovili i nadogradili naš sistem protiv -korozije, kreirajući prilagođeno rješenje protiv-korozije i hrđe kako bismo u potpunosti prevazišli izazov korozije na otvorenom. Što se tiče procesa farbanja karoserije, udaljili smo se od tradicionalnog -procesa praškastog premaza i u potpunosti smo nadogradili na kompozitni proces koji se sastoji od epoksidnog prajmera i više slojeva pečene boje. Kroz višestruke prolaze preciznog prskanja i sušenja na visokim{6}}temperaturama, film boje čvrsto prianja sloj po sloj, što rezultira ukupnom debljinom boje od preko 150 μm. Gusti i elastični film boje efikasno blokira korozivne efekte soli, vlage i hladnog vazduha, značajno povećavajući otpornost vozila na habanje, koroziju i niske temperature.
Za područja šasije koja su najsklonija nakupljanju soli i rđe, ojačali smo ih specijalizovanim, zadebljanim oklopom šasije, formirajući visok-vodootporan i-zaštitni premaz otporan na sol koji u potpunosti obavija cijevi šasije, okvir i podvozje, efikasno odupirući se efektima{{0} i salamure od snijega nisko{3}}oksidacija na niskim temperaturama. Poboljšano ovim dvostrukim-procesom zaštite, vozilo postiže deset godina dugotrajne-zaštite od rđe i korozije čak i pod teškim uslovima rada na otvorenom u Rusiji. Ovo značajno smanjuje dugoročne-troškove održavanja i produžava vijek trajanja opreme, pružajući ruskim kupcima trajnije, više{9}}bez problema i bolje prilagođene lokalnim uslovima rada platforme za rad u vazduhu!
